Un numéro OEM identifie une pièce dans le catalogue d'un constructeur à un moment donné. À lui seul, il n'identifie pas la pièce adaptée à un véhicule précis — c'est pourquoi les demandes de prix fondées uniquement sur un numéro entraînent un taux de livraisons erronées qui surprend les nouveaux importateurs.
Ce qu'est et n'est pas un numéro OEM
Le numéro est la référence interne de la pièce du constructeur automobile. Il fait autorité, mais il est également instable de trois façons.
Remplacement de référence. Les constructeurs révisent les pièces et remplacent les numéros. La pièce A est remplacée par la pièce B, elle-même remplacée plus tard par la pièce C. Les trois peuvent encore être en circulation. Un fournisseur qui indique le numéro actuel et un fournisseur qui indique le numéro d'origine peuvent proposer le même composant physique — ou une conception révisée, dont les dimensions peuvent être différentes.
Variation régionale. Un même modèle fabriqué pour différents marchés utilise fréquemment des pièces différentes, avec des numéros différents, en raison des émissions, du climat ou de la réglementation locale.
Modification en cours de production. Les constructeurs modifient les pièces au cours d'une année-modèle. Deux véhicules du même millésime, fabriqués à quatre mois d'intervalle, peuvent nécessiter des composants différents. Il s'agit de la cause la plus fréquente d'une pièce qui correspond sur le papier mais ne s'adapte pas.
Les sept champs
Envoyez ces éléments ensemble pour obtenir une demande de prix fiable :
- Numéro OEM, exactement tel qu'il apparaît, espaces et séparateurs compris
- Marque, modèle et année du véhicule
- Code moteur — et non la cylindrée. Un moteur de 2.0 litres peut exister en quatre variantes dotées de composants différents
- VIN lorsqu'il est disponible — il résout presque toute ambiguïté, puisqu'il encode l'usine, la date de production et les spécifications
- Date de production en l'absence de VIN, mois et année, ce qui permet de gérer les modifications en cours de production
- Position — avant/arrière, gauche/droite, supérieur/inférieur, intérieur/extérieur. Indiquez-la selon l'orientation du véhicule et précisez la convention utilisée
- Photographies de la pièce réelle, y compris les éventuels marquages moulés ou imprimés
Les photographies permettent de résoudre des cas que les numéros ne permettent pas de trancher. Une pièce démontée du véhicule, photographiée sous plusieurs angles avec ses marquages lisibles, permet d'établir l'identification plus fiablement qu'une recherche dans un catalogue.
Références croisées de pièces adaptables
Les fabricants de pièces adaptables attribuent leurs propres numéros et publient des tableaux de références croisées vers les numéros OEM. Ces tableaux sont utiles, mais imparfaits.
Les références croisées sont établies par le fabricant de pièces adaptables et reflètent son jugement quant à l'équivalence. Une pièce associée par référence croisée à un numéro OEM peut différer par son matériau, sa tolérance ou un détail de fixation important. Lorsque plusieurs numéros OEM correspondent à un seul numéro de pièce adaptable, cette pièce est conçue pour couvrir une gamme — ce qui fonctionne généralement, mais peut occasionnellement ne pas convenir à une variante précise.
Pour la première commande de toute pièce, vérifiez-la par rapport au composant physique plutôt que par rapport au tableau. Demandez au fournisseur des photographies cotées de la pièce qu'il prévoit d'expédier et comparez-les à vos propres mesures de la pièce remplacée.
Niveaux de qualité
Un même numéro OEM peut être proposé à des prix différant d'un facteur cinq, et cet écart est réel plutôt qu'un simple bruit de négociation.
Les pièces d'origine sont livrées dans l'emballage du constructeur automobile. Les pièces du fournisseur de première monte sont fabriquées par l'entreprise qui fournit le constructeur automobile, dans leur propre emballage — souvent sur la même ligne de production, à un prix nettement inférieur, et constituent le meilleur rapport qualité-prix de la gamme pour la plupart des applications. Les pièces adaptables de marque proviennent de fabricants indépendants et couvrent une large gamme de qualités. Les pièces sans marque présentent des variations considérables et nécessitent une inspection.
Lors de la comparaison des offres, déterminez le niveau indiqué par chaque fournisseur avant de comparer les prix. Une offre qui ne précise pas le niveau n'est pas comparable à une offre qui le précise.
Points à confirmer avant une commande en gros
Demandez les marquages physiques présents sur la pièce à expédier, des photographies de l'emballage, le matériau ou les spécifications lorsque cela affecte les performances, ainsi que la certification applicable à votre marché.
Pour les composants critiques pour la sécurité — freinage, direction, suspension, airbags, éclairage — la certification est une exigence d'accès au marché, et non une option supplémentaire. Les exigences diffèrent selon les marchés et couvrent à la fois la pièce et son marquage. Importer sans l'homologation applicable présente un risque de saisie et, plus grave encore, de responsabilité.
Commandez un échantillon de chaque numéro de pièce lors d'une première commande. Pour une commande composée de plusieurs SKU, cela peut sembler fastidieux, mais permet de détecter les incompatibilités lorsqu'elles sont encore peu coûteuses à corriger.
Envoyer une demande concernant plusieurs SKU
Envoyez un tableur, avec une ligne par pièce, et des colonnes pour les sept champs, ainsi que la quantité cible, le niveau de qualité et les exigences d'emballage. Une liste structurée donne lieu à une offre structurée, avec une ligne par pièce ; un e-mail non structuré entraîne des réponses partielles et une série d'échanges de suivi.
Envoyez-nous votre liste et nous confirmerons ce que nous pouvons identifier avec certitude, signalerons les lignes nécessitant un VIN ou une photographie pour être résolues, et établirons une offre par niveau afin que vous puissiez voir ce que vous comparez.